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【浙江,湖州市】杭州至德清市域鐵路工程（含10號線二期工程、10號線三期工程）站臺門系統(tǒng)供貨
標簽： 變更浙江杭州至德清市域鐵路工程（含10號線二期工程、10號線三期工程）站臺門系統(tǒng)供貨德清縣軌道交通集團有限公司招標信息招標采購
發(fā)布時間： 2024-10-23
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<$[信息內(nèi)容]>beginZJEG_RSS.content.begin 杭州至***市***路工程（含10號線二期工程、10號線三期工程）站臺門系統(tǒng)供貨補充文件（一） 標段(包)編號***補充文件是招標人對有關(guān)招標事宜的補充說明及對投標人提出的疑問所作的答復(fù)，請各投標人對照招標文件***，凡本招標補充文件與招標文件***，一律以本招標補充文件為準。 一、招標人澄清 1、P339 表格中“電機、減速機表面溫度”調(diào)整為“電機、減速機（若有）表面溫度”；P424 “11）提供電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量、GD2、減速器GD2等參數(shù)，并說明DCU對電機控制的運行原理?！?修改為“11）提供電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量、GD2、減速器（若有）GD2等參數(shù)，并說明DCU對電機控制的運行原理?！?2、本次招標最高投標***元； 其中： 杭州至***市***路工程部分本次招標最高投標限***元； ***市城***道交通10號線二期工程部分本次招標最高投標***元； ***市城***道交通10號線三期工程部分本次招標最高投標限價***； 通用及其它設(shè)備及材料部分本次招標最高投標限價***；投標報價***對應(yīng)投標內(nèi)容的本次招標最高投標限價***拒絕。 3、本項目招標文件*********月***日***時***分，投標人提出問題的截止時間***，投標文件遞交的截止時間***(開標時間投標保證金到帳截止時間***)順延至******月***日***時***分。 4、本項目招標文件***，請各潛在投標人自行登錄***市德清縣公共資源交易系統(tǒng)下載新的“答疑澄清文件”及“招標文件”，并根據(jù)本次通知及最新下載的文件進行投標文件制作。未按本次通知及最新下載的文件進行投標文件制作，導(dǎo)致投標文件無法上傳或造成無效標的由投標人自行負責(zé)。 二、招標文件*** 1、問題一：招標文件***“3.4.1投標保證金”在（1）交納要求（轉(zhuǎn)賬）前面打了√，請問保證金繳納方式是只能轉(zhuǎn)賬嗎還是銀行保函/保證保險/***擔(dān)保/轉(zhuǎn)賬/數(shù)字保函（從基本賬戶轉(zhuǎn)出）/免繳都行 問題二：招標文件***“3.7.4電子投標文件的制作”在3.電子投標流程中提到了使用商務(wù)標投標工具制作投標報價***HZTB），但是在德清縣公共資源交易中心官網(wǎng)找不到商務(wù)標投標工具軟件下載地址，請澄清是否需要使用商務(wù)標投標工具制作投標報價***HZTB） ，如需要請問下載地址*** 回復(fù)：問題一：都可。問題二：本項目不需要提供商務(wù)標投標工具制作投標報價***HZTB）。 2、P432投標文件格式： 一、投標函 二、法定代表人身份證明 三、…… 九、投標人認為需要提供的資料 但“湖州投標文件制作軟件”中上傳的界面為： 請澄清：請明確上傳界面是否按“湖州投標文件制作軟件”為準；投標文件格式中內(nèi)容沒有對應(yīng)的上傳界面部分，是否都上傳到其他材料模塊 回復(fù)：請根據(jù)招標文件“第六章 投標文件格式”內(nèi)容，結(jié)合電子投標制作工具，導(dǎo)入對應(yīng)內(nèi)容；招標文件***，請按招標文件***，無格式要求的可自擬。 3、招標文件 P423 第六章投標文件格式 系統(tǒng)投標文件格式中一、資信標中的 1 資格審查文件，招標文件***，是否按照招標文件 P21“3.5 資格審查資料 ” 所列內(nèi)容提供請澄清。 回復(fù)：招標文件***，請按招標文件***，無格式要求的可自擬。 4、用戶需要書P322 5.1.2 主要設(shè)備數(shù)量 2***元中的門機（包括門機***元、驅(qū)動電機、滑動門鎖緊裝置、傳動裝置、行程開關(guān)、就地控制盒、開門指示燈、蜂鳴器等設(shè)備）。其中仁和站至德清高鐵站按照4編組A型車設(shè)置正線側(cè)站***元、傳動裝置等。 請澄清：仁和站至德清高鐵站5、6編組是否設(shè)***元中的門機（包括門機梁、驅(qū)動電機、滑動門鎖緊裝置、行程開關(guān)、就地控制盒、開門指示燈、蜂鳴器等設(shè)備） 回復(fù)：按招標文件***，需包含門機梁、DOI等設(shè)備，驅(qū)動電機、滑動門鎖緊裝置、行程開關(guān)、就地控制盒、開門指示燈、蜂鳴器等設(shè)備不在本次招標范圍。 5、用戶需要書P339 5.5.1.2 高架站半高站臺門門體結(jié)構(gòu) 4）滑動門（ ASD） 在站臺火災(zāi)情況下，能通過車控室 IBP 盤的控制按鈕打開相應(yīng)側(cè)首末***道滑動門配合通風(fēng)排煙（上、下行站臺單獨控制），發(fā)出開門命令給站臺門系統(tǒng)。 請澄清：對于半高站臺門，此功能無設(shè)置的必要，是否考慮取消此功能 回復(fù)：半高門無此要求。 6、用戶需要書P359 5.5.4 站臺門電源系統(tǒng) （2） 控制電源 各車站站臺門控制系統(tǒng)負載按24***元考慮。 請澄清：控制系統(tǒng)負載是否按30***元考慮 回復(fù)：控制系統(tǒng)負載按30***元考慮。 7、用戶需要書P370 5.9.3 站臺門系統(tǒng)相關(guān)線纜的要求 除站臺門設(shè)備室各柜體內(nèi)及柜體之間的線纜外，站臺門設(shè)備室至綜合監(jiān)控設(shè)備室、車控室，以及站臺門設(shè)備室至站臺門之間的接線均由招標人確定的安裝單位***。 請澄清：安裝單位***、敷設(shè)另外***元與單元之間的接線是否也由招標人確定的安裝單位*** 回復(fù)：除站臺門設(shè)備室各柜體內(nèi)及柜體之間的線纜外，安裝單位***、安裝、接線以***元與單元之間的接線，站臺門設(shè)備室各柜體內(nèi)及柜體之間的線纜、室內(nèi)機柜往室外的電纜以***元與單元之間的線纜、線槽及安裝附件等均由投標人提供。 8、用戶需要書P386 5.14.4 智能運維 （1）系統(tǒng)方案 站臺門系統(tǒng)采用智能 DCU、傳感器技術(shù)、大數(shù)據(jù)和可靠的信號處理技術(shù)，對主要狀態(tài)點進行實時監(jiān)測，實現(xiàn)對站臺門關(guān)鍵部件、系統(tǒng)運行狀況等全生命周期的在線監(jiān)測及健康管理……。 請澄清：10號線一期工程地下車站全高站臺門4/6混跑改造設(shè)備及材料表中不包含DCU，本工程智能運維要求是否適用于10號線一期改造 回復(fù)：智能運維系統(tǒng)不含10號線一期改造內(nèi)容。 9、P285招標文件*** 條款1工程概況 表***市軌道交通10號線二期工程車站設(shè)置一覽表里的雙陳站 請澄清：雙陳站在P284地圖中無法找到，是否為地圖中的“吳家門站”。 回復(fù)：雙陳站與吳家門站為同一車站。 10、P286招標文件*** 條款2招標范圍 “杭州至***市***路工程共 9 座車站（2 座高架站，7 座地下站）和 1 座按照車站設(shè)***區(qū)間風(fēng)井16 側(cè)全高封閉站臺門和 6 側(cè)半高站臺門系統(tǒng)的供貨和 2 年質(zhì)保期維保以及相關(guān)服務(wù)工作” P293招標文件*** 條款2招標范圍 表杭州至***市***路工程地下車站（共 8 座）全高封閉式站臺門及表內(nèi)“包括8座車站16側(cè)站臺” 請澄清：杭州至***市***路工程地下車站數(shù)量，及哪個站包含4側(cè)站臺（若有） 回復(fù)：按招標文件***。杭州至***市***路工程共 7 座地下車站和1 座區(qū)間風(fēng)井（按照地下車站實施），2座高架站（其中八字橋站為4側(cè)站臺）。 11、P314-315招標文件*** 條款3工期和進度安排 “3.1總工期要求”、“3.2項目進度計劃” 請澄清：總工期和項目進度計劃章節(jié)占，部分時間節(jié)點有些沖突，如試運行節(jié)點和系統(tǒng)調(diào)試節(jié)點等，當(dāng)發(fā)生沖突時以哪個時間節(jié)點為準。 回復(fù)：本區(qū)段通車試運行時間******月底，系統(tǒng)調(diào)試時間為******月底。 12、P330招標文件*** 條款5.5.1.1 3）頂箱（1）“門機梁采取“L”型整體結(jié)構(gòu)，并在頂箱內(nèi)連續(xù)組裝，即***元門機梁長度約 4000mm/根，其余***元門機梁長度約 4880mm/根” 請澄清：此***元是否應(yīng)***元，另外，站臺門遠期6 編組列車設(shè)置門體等機械結(jié)構(gòu)是否不包含“L”型門機梁。 回復(fù)***元門機梁***元門機梁為28個。站臺門遠期6 編組列車設(shè)置門體等機械結(jié)構(gòu)包含“L”型門機梁。 13、P327招標文件*** 條款5.5.1.1 2）門檻 “門檻有固定門門檻、應(yīng)急門門檻、端門和滑動門門檻、司機室門檻…絕緣材料厚度不小于 1mm?！薄八虚T體的門檻結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計全部相同，均能承受乘客荷載(按 240kg，即 3 人計)，且無明顯變形…” P337招標文件*** 條款5.5.1.2 2）門檻 “門檻有固定門門檻、應(yīng)急門門檻、端門和滑動門門檻、司機室門檻…絕緣材料厚度不小于 1mm?！薄八虚T體的門檻結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計全部相同，均能承受乘客荷載(按 240kg，即 3 人計)，且無明顯變形撓 度，不應(yīng)大于 1/1000” 請澄清：正常運營階段固定門門檻不承受乘客荷載且不與乘客直接接觸，本項目固定門門檻結(jié)構(gòu)設(shè)計是否可以可適當(dāng)簡化固定門門檻是否可不做獨立絕緣（即不適用絕緣材料厚度不小于 1mm的要求） 回復(fù)：固定門門檻為安裝門檻，不做獨立絕緣。 14、P331招標文件*** 條款5.5.1.1 4）（6） “…PSL 鑰匙應(yīng)按每個 PSL 就地控制盒 2 把配置，LCB 鑰匙應(yīng)按每扇滑動門 2 把配置，且 具備可升縮長度功能…” P338招標文件*** 條款5.5.1.2 4）（6） “…投標人提供的方孔鑰 匙應(yīng)配置每站 20 把；LCB 鑰匙應(yīng)按每扇滑動門 2 把配置…” 請澄清：LCB鑰匙數(shù)量可否理解***道滑動門按2把配置。 回復(fù)：LCB鑰匙數(shù)量為每扇滑動門2把，每道2扇。 15、P335招標文件*** 條款5.5.1.1 11）門體絕緣 “…站臺門端門門體、滑動門門體、滑動門門檻、司機門門檻均需與其他門體作電氣隔離處理，成為***元…” P341招標文件*** 條款5.5.2.1 10）門體絕緣 ***元***元、司機門門檻均需與其他門體作電氣隔離處理，成為***元…” 請澄清：目前國內(nèi)站臺門專業(yè)一般不要求端門門體、滑動門門體作為***元與其他門體作電氣隔離處理，此處是否可理解為端門門體、滑動門門體***元的乘客可接觸金屬部件表面作絕緣處理。 回復(fù)：端門門體、滑動門門體采用絕緣安裝***元的乘客可接觸金屬部件表面作二次絕緣處理。 16、P347招標文件*** 條款5.5.3 站臺門控制及監(jiān)視系統(tǒng)1）（1） “a）每側(cè)站臺應(yīng)具有一套獨***元控制器進行控制，還應(yīng)具有一套***元控制器及其自 動切換系統(tǒng)” P352招標文件*** 條款5.5.3 站臺門控制及監(jiān)視系統(tǒng)3）（1）“PSC 的組成 每個車站設(shè)有一個中央控制盤，由***元控制器（PEDC）、一套監(jiān)視系統(tǒng)與其他專業(yè)接口構(gòu)成” 請澄清：按照P347的描述，每側(cè)熱備一套，相當(dāng)于一個PSC***元控制器，而P352明確每個PS***元控制器組成。請明確以哪個為準！ 回復(fù)：每個PSC需要***元控制器。 17、P378招標文件*** 條款5.13.3 站臺門系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接口3）1）“招標人負責(zé)將帶編號***及車控室 IBP 盤的接口上，做為站 臺門與綜合監(jiān)控系統(tǒng)之間的通***道，投標人須提供該網(wǎng)絡(luò)電纜或光纖的規(guī)格型號及要求…” 請澄清：與綜合監(jiān)控的網(wǎng)線、光纖、IBP線纜是否不需要站臺門提供。 回復(fù)：與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接口相關(guān)線纜含在本次招標范圍。 18、 招標文件******市城***道交通 10 號線一期工程地下車站全高 站臺門 4/6 混跑改造的報價***部分報價***通用及其它設(shè)備及材料部 分”里請澄清。 回復(fù)：***市城***道交通 10 號線一期工程地下車站全高 站臺門 4/6 混跑改造的報價****市城***道交通10號線三期工程部分”項。 19、用戶需求書 P298 “2.1 設(shè)備及材料表 ”中“杭州至***市***路工程高架 車站（2 座）半高站臺門 ”中“序號 16 伸縮裝置、序號 17 頂箱前蓋板、序號 18 頂 箱后蓋板 ”，半高站臺門應(yīng)該無此開項，是否可以取消請澄清。 回復(fù)：序號 16 伸縮裝置 改為伸縮裝置/滑軌，序號 17 為固定側(cè)盒前蓋板、序號 18 為固定側(cè)盒后蓋板。 20、用戶需求書 P327 “5.4 站臺門技術(shù)參數(shù)”中“11）每側(cè)站臺應(yīng)急門數(shù)量：地下 車站：6道，2扇/道高架車站：6道，1扇/道”，而P332頁“6）應(yīng)急門”中“（2） 應(yīng)急門上設(shè)門鎖裝置，站臺工作人員可在站臺側(cè)用鑰匙開門，軌道側(cè)設(shè)有開門推桿， 推桿與門鎖聯(lián)動，乘客***道側(cè)推壓開門推桿將門打開，三扇應(yīng)急門開門方向為同 向開啟；”兩者描述應(yīng)急門的數(shù)量不一致，應(yīng)急門應(yīng)數(shù)量為多少請澄清。 回復(fù)：應(yīng)急門數(shù)量為每***道，高架站乘客***道側(cè)推壓開門推桿將門打開，一扇應(yīng)急門開門方向為同向開啟；地下站乘客***道側(cè)推壓開門推桿將門打開，兩扇應(yīng)急門開門方向為同向開啟。 21、用戶需求書 P329 “5.5.1.1 全高封閉型站臺門門體結(jié)構(gòu)”中“2）門檻”的“門檻 有固定門門檻、應(yīng)急門門檻、端門和滑動門門檻、司機室門檻，門檻均采用 Q235B 鍍鋅碳鋼（外包絕緣材料）加綜合性能不低于 304L 的不銹鋼材料制造，應(yīng)滿足 30 年以上使用壽命要求。Q235B 鋼表面均采用熱浸鋅表面處理，鋅層厚度不小于 80μm，絕緣材料厚度不小于 1mm”。 根據(jù)實際產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及使用環(huán)境，乘客不與固定門檻接觸，且固定門門體安裝后需要與固定門門檻進行剛性連接以保證結(jié)構(gòu)強度。固定門門檻可否取消外包絕緣 材料的要求請澄清。 回復(fù)：同問題13，固定門門檻為安裝門檻，不做獨立絕緣。 22、用戶需求書 P326 “5.4 站臺門技術(shù)參數(shù)”中“4）滑動門凈開度：2000mm(末端 1600mm)” 、“5）固定門凈寬度地下車站：2560mm 、790mm（暫定）” 、“9）每側(cè)站 臺滑動門數(shù)量：30 道，每道 2 扇”，可以算出***元的車間距為 4560mm，而 P330 頁“5.5.1.1 全高封閉型站臺門門體結(jié)構(gòu)”中“3）頂箱”的“門機梁采取“L”型整體結(jié) 構(gòu)，并在頂箱內(nèi)連續(xù)組裝，即***元門機梁長度約 4000mm/根，其余 1***元門機梁長度約 4880mm/根”，由數(shù)***元間距為 4560mm，是否需要將“其余 ***元門機梁長度約4880mm/根”更改為“其余 ***元門機梁長度約 4560mm/ 根”請澄清。 回復(fù)***元門機梁長度約 4000mm/根，其余 ***元門機梁長度約 4560mm/ 根。 23、用戶需求書 P337 “5.5.1.2 高架站半高站臺門門體結(jié)構(gòu)”中“2）門檻”的“門檻 有固定門門檻、應(yīng)急門門檻、端門和滑動門門檻、司機室門檻，門檻均采用 Q235B 鍍鋅碳鋼（外包絕緣材料）加綜合性能不低于 304L 的不銹鋼材料制造，應(yīng)滿足 30 年以上使用壽命要求。Q235B 鋼表面均采用熱浸鋅表面處理，鋅層厚度不小于 80μm，絕緣材料厚度不小于 1mm”。 根據(jù)實際產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及使用環(huán)境，乘客不與固定門檻接觸，且固定門門體安裝 后需要與固定門門檻進行剛性連接以保證結(jié)構(gòu)強度。固定門門檻可否取消外包絕緣 材料的要求請澄清。 回復(fù)：同問題13，固定門門檻為安裝門檻，不做獨立絕緣。 24、用戶需求書 P327 “5.4 站臺門技術(shù)參數(shù)”中“11）每側(cè)站臺應(yīng)急門數(shù)量：地下 車站：6 道，2 扇/道高架車站：6 道，1 扇/道”，而 P339 頁“5.5.1.2 高架站半高站 臺門門體結(jié)構(gòu)”中“6）應(yīng)急門”的“（2）應(yīng)急門上設(shè)門鎖裝置 兩扇應(yīng)急門應(yīng)采用對 開門，無中間立柱；”前后說法不一致，應(yīng)急門數(shù)量為多少請澄清。 回復(fù)：同問題20，應(yīng)急門數(shù)量為每***道，高架站乘客***道側(cè)推壓開門推桿將門打開，一扇應(yīng)急門開門方向為同向開啟；地下站乘客***道側(cè)推壓開門推桿將門打開，兩扇應(yīng)急門開門方向為同向開啟。 25、用戶需求 P347 “5.5.3 站臺門控制及監(jiān)視系統(tǒng)”中“a）每側(cè)站臺應(yīng)具有一套獨 ***元控制器進行控制，還應(yīng)具有一套***元控制器及其自動切換系 統(tǒng)”，而 P353 頁“（***元控制器（PEDC） 中央控制盤***元控制器是站臺門系統(tǒng)內(nèi)部、外部關(guān)鍵命令的執(zhí)行及反饋的重要部件，是系統(tǒng)安全可靠指標 的重要零部件，放置在設(shè)備房內(nèi)，每側(cè)站臺需要配置至少一套單***元控制 器，應(yīng)由繼電模塊、接口設(shè)備等相關(guān)設(shè)備組成。 ”前后說法不一致，每側(cè)站臺需要配 置***元控制器請澄清。 回復(fù)：同問題16，每個PSC需要***元控制器。 26、用戶需求 P354 “4）就地控制盤（PSL）”中“d）應(yīng)在設(shè)備安裝及調(diào)試分項 報價***一端的就地控制盤的供貨及安裝的分項報價***需要預(yù)留部 分需安裝時，根據(jù)此分項報價***價***設(shè)備安裝及調(diào)試分項報價***請澄清。 回復(fù)：應(yīng)在設(shè)備分項報價***一端的就地控制盤的供貨及安裝的分項報價***《用戶需求書》p284“ 1.工程概況中 ”中其中仁和站—德清高鐵站初近期 為 4 編組列車運行，遠期為 6 編組列車運行。站臺門系統(tǒng)按照 6 編組列車設(shè)置門 體等機械結(jié)構(gòu)，用于封閉***區(qū)； 電氣及傳動裝置按照 4 編組列車設(shè)置，滿足 4 編組列車運行。p322“5.1.2 主要設(shè)備數(shù)量 ”中仁和站至德清高鐵站按照 6 編組 A 型車設(shè)置正線側(cè)站臺門門體、安全防護設(shè)備（含障礙物探測報警裝置、站臺防踏空 膠條、端頭站臺指示燈帶、地檻燈）、門體絕緣貼膜、站臺絕緣層、站臺門安裝所需 要的所有緊固件和連接螺栓、密封件等。其中障礙物探測報警裝置、端頭站臺指示 燈帶、地檻燈為電氣設(shè)備，障礙物探測報警裝置、端頭站臺指示燈帶、地檻燈是按 照 4 編組還是 6 編組設(shè)置請澄清。 回復(fù)：障礙物探測報警裝置、端頭站臺指示燈帶按照6編組設(shè)置，地檻燈按照4編組設(shè)置。 28、《用戶需求書》P299“2.2.供貨要求” 備品備件清單應(yīng)包含但不限于本表 內(nèi)容，各投標人可按根據(jù)自身產(chǎn)品的特點及結(jié)構(gòu)形式對具體項目及數(shù)量進行調(diào)整， 但應(yīng)滿足本標書性能要求。此處如 79.障礙物報警后系統(tǒng)包含 66. 紅外線光柵和 67. 紅外線控制器。障礙物探測系統(tǒng)如何備件針對備件中不適用的設(shè)備是否可以更改 備件清單請澄清。 回復(fù)：各投標人可根據(jù)自身產(chǎn)品的特點及結(jié)構(gòu)形式對具體項目及數(shù)量進行調(diào)整。 29、《用戶需求書》P326 “5.4 站臺門技術(shù)參數(shù) ”中的技術(shù)參數(shù)是否為杭州 10 號線二期、三期、杭德線通用技術(shù)參數(shù)請澄清。 回復(fù)：《用戶需求書》P326 “5.4 站臺門技術(shù)參數(shù)”為杭州 10 號線二期、三期、杭德線通用技術(shù)參數(shù)。 招標人：***、***（蓋章） 招標代理機構(gòu)：***（蓋章） ******月***日 變更公告.pdf***補充公告 ZJEG_RSS.content.end<$[信息內(nèi)容]>end

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