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項(xiàng)目名稱：中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深圳分公司康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段東大巴山隧道及余家梁隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目招標(biāo)公告

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中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深圳分公司康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段東大巴山隧道及余家梁隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目招標(biāo)公告信息智能,公路設(shè)計(jì),咨詢,市政設(shè)計(jì) 陜西源頁(yè)面 60次項(xiàng)目報(bào)備請(qǐng)使用企業(yè)微信掃描發(fā)布日期:2024-12-11 項(xiàng)目概況業(yè)務(wù)類型: 信息智能,公路設(shè)計(jì),咨詢,市政設(shè)計(jì) 歸屬地: 陜西安康市招標(biāo)人: 中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司公告類別: 招標(biāo) 接受聯(lián)合體: 預(yù)算: 招標(biāo)截止日期: 投資額: 0.00萬(wàn)元資金來(lái)源: 招標(biāo)控制價(jià): 招標(biāo)截止日期: 三級(jí)業(yè)務(wù)分類: 建設(shè)規(guī)模: 。招標(biāo)范圍: 工期: 資質(zhì)要求企業(yè)資質(zhì): 人員資質(zhì): 業(yè)績(jī)資格: 企業(yè)信用等級(jí): 公告正文中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深圳分公司康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段東大巴山隧道及余家梁隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目招標(biāo)公告中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深圳分公司康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段東大巴山隧道及余家梁隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目招標(biāo)公告招標(biāo)人：中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司項(xiàng)目名稱：中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深圳分公司康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段東大巴山隧道及余家梁隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目編號(hào)：ZTSDSCJSFW-2024-003招標(biāo)方式：公開(kāi)招標(biāo)報(bào)名時(shí)間：2024年12月10日9時(shí)00分至2024年12月19日9時(shí)00分。登錄中國(guó)中鐵采購(gòu)電子商務(wù)平臺(tái)（..），下載招標(biāo)文件開(kāi)標(biāo)時(shí)間：2024年12月25日9時(shí)00分（如有變化以招標(biāo)人通知為準(zhǔn)）項(xiàng)目概況：1、余家梁隧道位于嵐皋縣境內(nèi)，屬于城關(guān)鎮(zhèn)和滔河鎮(zhèn)，隧道屬構(gòu)造中低山地貌，地面標(biāo)高介于410.6～1738.4，相對(duì)高差300～750m，山嶺狹窄峻峭，峰巒層疊，洞身多發(fā)育斷裂構(gòu)造，剝蝕后成為溝谷，但兩側(cè)板巖、玄武巖為山坡、山脊，地表植被發(fā)育。隧址區(qū)溪溝發(fā)育，溝谷切割較深，呈樹(shù)枝狀發(fā)育。隧道最大埋深603m，本隧道位于嵐皋至城口區(qū)間，為單洞（單）雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，進(jìn)口里程DK46+598.2，出口里程DK61+098.09，全長(zhǎng)14498m。余家梁隧道正洞和2號(hào)橫洞分別上跨安嵐高速隧道，對(duì)應(yīng)正洞里程DK56+717（Ⅳ級(jí)圍巖）、DK56+764（Ⅴ級(jí)圍巖），水平交角約55°，公路隧道左、右線與正洞凈距約62.7m和64.6m。對(duì)應(yīng)2號(hào)橫洞里程H2DK0+560、H2DK0+520，水平交角約55°，公路隧道左、右線與正洞凈距約75m和77m。為保障上跨影響段施工期間公路隧道安全，需對(duì)影響段公路隧道變形情況開(kāi)展自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。2、東大巴山隧道位于嵐皋至城口區(qū)間，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，進(jìn)口里程D1K72+417，出口里程DK86+592，全長(zhǎng)14175m。本隧道輔助坑道方案采用“1橫洞+1（貫通）平導(dǎo)”，由于本隧進(jìn)、出口設(shè)置洞口救援站原因，結(jié)合地形、地質(zhì)條件，分別于進(jìn)口設(shè)置防災(zāi)救援疏散橫洞及專用風(fēng)道、出口設(shè)置防災(zāi)救援疏散橫洞（含專用風(fēng)道），其中橫洞長(zhǎng)2133m、貫通平導(dǎo)14182m、進(jìn)口疏散橫洞46m及進(jìn)口救援站風(fēng)道63m、出口疏散橫洞327m及出口救援站風(fēng)道115m。本隧道西成公司管理段H1DK0+227~371處橫洞上跨城開(kāi)高速大巴山隧道，水平交角約55°，公路隧道左、右線與正洞凈距約82m和80m。為保障上跨影響段施工期間公路隧道安全，需對(duì)影響段公路隧道變形情況開(kāi)展自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。3、東大巴山隧道D1K78+335～+445段、D1K79+555～+750段、D1K80+225～+315段穿越軟巖大變形地段（中等大變形），隧道襯砌變形開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)較高，需對(duì)軟巖大變形地段開(kāi)展監(jiān)測(cè)。4東大巴山隧道平導(dǎo)PD1K78+000~PD1K80+000段落為涌突水地段，需對(duì)涌突水地段開(kāi)展監(jiān)測(cè)。一、分包工程監(jiān)測(cè)范圍1.余家梁隧道洞身及橫洞上跨在建安嵐高速鳳樹(shù)梁隧道，本次自動(dòng)化監(jiān)測(cè)范圍為：鳳樹(shù)梁隧道左線ZK61+576~+706，ZK62+019~+149，鳳樹(shù)梁隧道右線K61+616~+746，K62+030~+160，長(zhǎng)度均為130m。2.東大巴山隧道橫洞HDK0+227處上跨在建城開(kāi)高速公路大巴山隧道，本次自動(dòng)化監(jiān)測(cè)范圍為：在建大巴山隧道左線ZK85+595~+725，隧道右線K85+710~+840，長(zhǎng)度均為130m。3.東大巴山隧道穿越軟巖大變形地段（中等大變形），本次自動(dòng)化監(jiān)測(cè)范圍為D1K78+335～+445段、D1K79+555～+750段、D1K80+225～+315段，總長(zhǎng)為395m。4、東大巴山隧道平導(dǎo)PD1K78+000~PD1K80+000段落為涌突水地段，長(zhǎng)度2000m。監(jiān)測(cè)周期12個(gè)月。二、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)原則1、上跨影響自動(dòng)監(jiān)測(cè)本次監(jiān)測(cè)擬通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用全自動(dòng)測(cè)量?jī)x、爆破振動(dòng)儀對(duì)余家梁隧道、東大巴山隧道上跨影響段開(kāi)展隧道變形和爆破振動(dòng)隨時(shí)間變化情況開(kāi)展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)安全評(píng)估，并及時(shí)推送評(píng)估結(jié)果及預(yù)警信息。2、大變形段自動(dòng)化監(jiān)測(cè)本次監(jiān)測(cè)擬通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用靜力水準(zhǔn)儀、鋼筋計(jì)、混凝土應(yīng)變計(jì)、土壓力計(jì)等傳感器相結(jié)合的方式對(duì)東大巴山隧道3段大變形段結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化情況以及隧道仰拱變形情況開(kāi)展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及安全評(píng)估,并及時(shí)推送評(píng)估結(jié)果和預(yù)警信息。3、平導(dǎo)視頻監(jiān)測(cè)本次監(jiān)測(cè)擬通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在平導(dǎo)中設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以便施工運(yùn)營(yíng)期間及時(shí)發(fā)現(xiàn)涌水、支護(hù)開(kāi)裂變形等現(xiàn)象，采取相關(guān)措施，保證安全。聯(lián)系人：羅俠仁電話:17775805800范斌電話:17877762366供應(yīng)鏈趙佳茹電話：14707799768招標(biāo)單位：中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司2024年12月9日

標(biāo)簽：招標(biāo)公告陜西中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深圳分公司康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段東大巴山隧道及余家梁隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目招標(biāo)公告中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司招標(biāo)信息招標(biāo)采購(gòu)

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