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【內(nèi)蒙古,呼和浩特市】內(nèi)蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司-2024年08月（運輸）競價公告

發(fā)布時間：2024-07-29

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招標(biāo)公告詳情

***-******月（運輸）競價***業(yè)務(wù)公告競價***CYD******就內(nèi)蒙古,鄂爾***市,***大飯鋪煤礦到內(nèi)蒙古,呼和***市,***煤場承運業(yè)務(wù)進(jìn)行公開競價***資格的供應(yīng)商參加。一、基本信息 1. 承運業(yè)務(wù)類型：國內(nèi)承運 2. 運輸方式：汽運 3. 幣種：人民幣 4. 承/倒運數(shù)量：83,300 5. 發(fā)貨地：內(nèi)蒙古,鄂爾***市,***大飯鋪煤礦 6. 到貨地：內(nèi)蒙古,呼和***市,***煤場 7. 報價***噸 8. 交貨日期：2024-08-01 至 2024-08-31 9. 運距：79 二、交易平臺 ***燃料電子交易平臺（http***om/）三、時間安排 1. 競價***報價***一次報價******四、競價******（托運方）要求參與此次運輸業(yè)務(wù)的競價***礦方（***大飯鋪煤礦）的生產(chǎn)、裝卸等情況，具有與礦方較強(qiáng)的協(xié)調(diào)溝通以及組織運輸能力。******長協(xié)煤保供工作，責(zé)任重大，競價***功而無法及時履約，屬失信行為，***將按照本競價***運輸合同有關(guān)條款全額扣除失信競價******造成經(jīng)濟(jì)損失的，***具有追索經(jīng)濟(jì)補償?shù)臋?quán)利。（一）競價***1.競價***燃料電子交易平臺（http***om）完成承運商注冊準(zhǔn)入。 2.具有運輸行業(yè)從業(yè)資格，需提供有效營業(yè)執(zhí)照、基本存款賬戶信息（開戶許可證）、法人身份證等證件；競價***段獲取報價***查實，取消成交資格，報價***除其全額保證金歸托運方所有。 3.在競價***需提前對接托運方和礦方，了解裝卸及其它相關(guān)情況，競價***礦方，保證托運方與礦方長協(xié)煤合同按期足額兌現(xiàn)。若競價***則視為惡意競價***。 4.在競價***填報含稅（稅率9%）運費報價***數(shù)點后保留兩位的形式，例如***元/噸。采用一次報價***設(shè)置有最高限價***能報價***.為進(jìn)一步規(guī)范競價***，競價***前向托運方指定的銀行賬號電匯支付人***元作為競價***價***金后，方可參與競價***價***。競價***后，競價***動轉(zhuǎn)為履約保證金。競價***，如因競價***簽訂運輸合同，其保證金全額扣除。（二）競價***則 1.最低報價***確定為承運方，以其報價***成交價***出現(xiàn)2家及以上競價***且相同時，比照各競價***車輛，數(shù)量多者優(yōu)先。 3.如少于3家競價***運方可重新組織競價***承運方在托運方書面下達(dá)調(diào)運計劃***日內(nèi)未按托運方要求組織承運，視為主動放棄承運，托運方扣除承運方全額保證金，并有權(quán)追究承運方給托運方帶來的損失。由于惡劣天氣、煤礦停產(chǎn)等不可抗力導(dǎo)致的情形除外。 5.若出現(xiàn)第4款情形，托運方重新組織競價***價***簽訂合同前，須向托運方書面提供其運費明細(xì)，明細(xì)包括但不限于以下內(nèi)容：運距、油價***電煤合理運損等。雙方及時簽訂合同，確定雙方的權(quán)利和義務(wù)。（三）運輸方式及要求 1.本合同項下的運輸由承運方組織，并以汽車運輸?shù)姆绞竭\至合同約定的交貨地點。在合同期內(nèi)，承運方總運輸量暫定8.33萬噸，托運方可調(diào)整運輸量，承運方必須服從托運方調(diào)劑，托運方并不因此承擔(dān)任何責(zé)任。 2.承運方車輛須為中翻自卸車。 3.承運方進(jìn)行燃煤拉運必須符合《中華人民共***道路交通安全法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》規(guī)定，承運方要認(rèn)真履行重型柴油車排放污染防治工作的責(zé)任，車輛檢驗合格證在有效期內(nèi)。承運方要保證車輛車況良好，在進(jìn)行運輸業(yè)務(wù)前，承運方需向托運方提供車輛行駛證、司機(jī)駕駛證和承運方承運車輛號牌和交強(qiáng)險等必要信息及相關(guān)證件的復(fù)印件。對于未達(dá)到以上要求的車輛，托運方有權(quán)禁止其進(jìn)入托運***區(qū)，造成的一切損失由承運方承擔(dān)。如因承運方弄虛作假、使用排放不達(dá)標(biāo)車輛導(dǎo)致執(zhí)法部門對托運方進(jìn)行通報或處罰，由承運方承擔(dān)全部損失，托運方以處罰金額***運方結(jié)算款中雙倍扣除。（四）計劃、兌現(xiàn)考核 1.托運方每日向承運方下達(dá)次日計劃運量，承運方按照日調(diào)運計劃組織裝運，運輸總量為8.33萬噸。 2.***大飯鋪煤礦的煤炭運輸?shù)酵羞\方指定地點：***煤場。 3.如承運方在托運方書面下達(dá)調(diào)運計劃***日內(nèi)未按托運方要求組織承運，視為主動放棄承運，托運方扣除承運方合同履約保證金，并有權(quán)追究承運方給托運方帶來的損失。由于惡劣天氣、煤礦停產(chǎn)等不可抗力導(dǎo)致的情形除外。 4.由于承運方違約行為給托運方造成損失的，托運方有權(quán)扣除承運方合同履約保證金；若合同履約保證金不足以彌補托運方實際損失的，托運方保留通過訴訟要求承運方賠償所有實際損失的權(quán)利。（五）數(shù)量驗收 1.以托運方汽車衡驗收數(shù)量為準(zhǔn)。 2.每日統(tǒng)計運輸數(shù)量以當(dāng)日實際進(jìn)入托運***區(qū)數(shù)量為準(zhǔn)。（六）考核 1.數(shù)量損耗考核：數(shù)量損耗率=（貨物起運地發(fā)運噸位-貨物到達(dá)地結(jié)算噸位）/貨物起運地發(fā)運噸位*100%，一個結(jié)算周期內(nèi)，數(shù)量損耗率超過1.0%（不含1.0%）部分視為超損，超損部分由承運方承擔(dān)。數(shù)量損耗考核款=托運方與礦方的合同價***量，將從承運方應(yīng)結(jié)算運費中扣除。 2.質(zhì)量損耗考核：質(zhì)量損耗=貨物出礦檢驗加權(quán)平均收到基低位熱值-貨物到廠檢驗加權(quán)平均收到基低位熱值，一個結(jié)算周期內(nèi)，質(zhì)量損耗超過100千卡/千克（不含100千卡/千克）部分視為超損，超損部分由承運方承擔(dān)。質(zhì)量損耗考核款=托運方與礦方的合同價***與礦方的合同基準(zhǔn)熱值×超損質(zhì)量×結(jié)算數(shù)量，將從承運方應(yīng)結(jié)算運費中扣除。承運方單日所運送煤炭到廠后，托運方一般72小時內(nèi)出具煤質(zhì)化驗結(jié)果，托運方出具煤質(zhì)化驗結(jié)果后向承運方指定電子郵箱（電子郵箱：）發(fā)送數(shù)量、質(zhì)量驗收數(shù)據(jù)。如承運方對驗收質(zhì)量結(jié)果有異議，應(yīng)在驗收數(shù)據(jù)進(jìn)入承運方指定電子郵箱次日起5個工作日內(nèi)向托運方提出書面異議。雙方聘請共同認(rèn)可的具有CMA或CNAS資質(zhì)的第三方檢驗機(jī)構(gòu)***，復(fù)檢結(jié)果在國家規(guī)定誤差范圍內(nèi)，以原結(jié)果為準(zhǔn)，否則以復(fù)檢結(jié)果為準(zhǔn)。復(fù)檢費用由雙方主張的檢驗結(jié)果與最終復(fù)檢結(jié)果偏差較大的一方承擔(dān)，若偏差相同，則復(fù)檢費用由承運方承擔(dān)。 3.承運方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)礦方裝運，確保拉運回的煤炭符合托運方要求，如入廠煤加權(quán)熱值低于3700千卡/千克，承運方所拉運的長協(xié)煤每噸扣款***元（含稅9%）；入廠煤加權(quán)熱值低于3500千卡/千克，承運方所拉運的長協(xié)煤每噸扣款***元（含稅9%）；入廠煤加權(quán)熱值低于3300千卡/千克，承運方所拉運的長協(xié)煤每噸扣款***元（含稅9%），且托運方有權(quán)終止合同。 4.其他考核款。承運方因違反托運方有關(guān)規(guī)定或未達(dá)到托運方有關(guān)工作要求，托運方依據(jù)本合同條款對承運方予以經(jīng)濟(jì)考核，從承運方應(yīng)結(jié)算運費中扣除。 5.托運方對承運方的扣款最大金額***運方承運總數(shù)量×合同含稅單價***金）的總金額***結(jié)算及付款 1.車輛裝運、接卸過程中所產(chǎn)生一切費用均由承運方負(fù)責(zé)。 2.以******月***日起至******月***日為一個結(jié)算周期。雙方共同核對運輸數(shù)量和運費，結(jié)算數(shù)量以結(jié)算周期內(nèi)經(jīng)過托運方汽車衡稱重的實際數(shù)量為準(zhǔn)。托運方在次月***日前負(fù)責(zé)向承運方出具“***運輸費用結(jié)算單”（以下統(tǒng)一簡稱“結(jié)算單”），結(jié)算單僅限于雙方運費結(jié)算使用,不得用于融資、保理等業(yè)務(wù),如發(fā)生相關(guān)糾紛或其他經(jīng)濟(jì)糾紛與托運方無關(guān)。結(jié)算單需載明結(jié)算總價***結(jié)算總價***量×運輸競價***量損耗考核款-質(zhì)量損耗考核款-其他考核款。雙方確認(rèn)后，承運方按結(jié)算單金額***日內(nèi)向托運方開具符合國家規(guī)定、稅率為9%的增值稅專用發(fā)票。托運方在收到承運方發(fā)票10個工作日內(nèi)，向承運方全額支付完畢。 3.付款方式：銀行現(xiàn)匯。（八）變更與解除合同生效后，任何一方均不得擅自變更或解除。如確需變更或解除，應(yīng)經(jīng)雙方協(xié)商一致并達(dá)成書面協(xié)議。書面協(xié)議達(dá)成之前，本合同繼續(xù)有效。一旦雙方就修改意見達(dá)成一致，應(yīng)以補充協(xié)議形式、經(jīng)雙方加蓋合同章確認(rèn)，并視為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等法律效力。補充協(xié)議與本合同不一致的，以補充協(xié)議約定內(nèi)容為準(zhǔn)。 1.發(fā)生如下任何一種情形的，托運方有權(quán)解除合同且無需承擔(dān)違約責(zé)任： 1.1.承運方違反或不履行本合同義務(wù)，經(jīng)托運方書面通知后***日內(nèi)仍未糾正的； 1.2.承運方發(fā)生破產(chǎn)清算、注銷或吊銷營業(yè)執(zhí)照等情形的； 1.3.雙方約定的其他托運方解除合同的情形。 2.合同期內(nèi)，如***市場運費價***，脫離雙方實際簽訂的運費價***協(xié)商一致，可終止本合同。（九）責(zé)任與義務(wù) 以下違約金和賠償費作為其他考核款從運費中扣除，不足部分從合同履約保證金中扣除。 1.承運方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)礦方，保證托運方與礦方長協(xié)煤合同按期足額兌現(xiàn)。承運方設(shè)立專人負(fù)責(zé)對進(jìn)入礦方、托運方的人員及運輸車輛進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，如發(fā)現(xiàn)承運方未派專人管理或管理不到位，對承運方給***元/次處罰。 2.承運方須按照礦方安排的時間和地點***，由于承運方不服從礦方安排，礦方有權(quán)責(zé)令承運方停止裝煤，由此產(chǎn)生的損失由承運方承擔(dān)。 3.承運方如與第三方串通，故意摻假拉運或換煤的，將視承運方違約，托運方可全額扣除合同履約保證金并終止合同，情節(jié)惡劣的移交公安機(jī)關(guān)處理。 4.承運方人員及任何車輛進(jìn)入礦方銷售和***區(qū)域時，必須遵守礦方的規(guī)章制度，不服從礦方管理的車輛，或損壞礦方設(shè)施設(shè)備，礦方的處罰及賠償均由承運方承擔(dān)。 5.若承運方司機(jī)發(fā)生不聽指揮、不排隊、打架斗毆的，對承運方給***元/次處罰；發(fā)生刑事案件的，移交公安機(jī)關(guān)處理，且托運方有權(quán)終止合同。 6.如承運方自身原因（拖欠司機(jī)運費、工資等）造成民擾、輿情等情況，給托運方造成不良影響，每發(fā)生一起，托運方對承運方處以***元罰款，承運方承擔(dān)一切責(zé)任。 7.運輸過程中遇有煤炭高溫，承運方須及時通知托運方相關(guān)人員，不得擅自澆水或作其他處理。如因承運方未及時通知托運方造成的損失，由承運方全部承擔(dān)。 8.承運方車輛如發(fā)生未按合同確定的煤礦拉煤、煤質(zhì)不符、以近頂遠(yuǎn)、以次充好、途中換煤、卸煤等弄虛作假的行為，承運方除承擔(dān)托運方的一切損失外，托運方將拒付相應(yīng)運費，并***元/車次考核承運方。 9.承運方須按托運方要求，對運輸車輛廂體加蓋苫布并打上一次性封簽，封簽需具有唯一的編碼，必要時車箱須粘貼封條。裝車后煤炭高出車廂部分必須人工拍實，防止落灑。車輛加蓋的苫布必須到托運***區(qū)內(nèi)方可解除。對于車廂馬槽封簽管理混亂、不對運輸車輛進(jìn)行簽封的，托運方對承運方考***元/車次。 10.承運方需按托運方要求及時提供所有車輛在途的相關(guān)資料，如煤管票、出礦磅單等，若承運方無法提供，***元/車進(jìn)行考核。 11.承運方車輛進(jìn)入托運***區(qū)后，嚴(yán)格遵守廠內(nèi)的各項管理制度，按規(guī)***路安全有序行駛，確保從進(jìn)廠到出廠安全進(jìn)場接卸。對于違反規(guī)定的司機(jī)、車輛將按照《入廠運煤車輛管理及考核細(xì)則》（附件二）相關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核;情節(jié)嚴(yán)重的車輛將拉入黑名單，并對承運方給***元/車次的處罰。違規(guī)車輛較多時，影響到電廠正常接生產(chǎn)秩序的，托運方有權(quán)根據(jù)實際情況暫停所有車輛拉運，所造成的一切后果由承運方負(fù)責(zé)。 12.托運方不得以任何理由向承運方收取任何費用和攤銷任何物品。承運方不得向托運方行賄、提供其他好處費等擾亂派車計劃或秩序的行為。（十）安全要求 1.承運方設(shè)立專人負(fù)責(zé)運輸車輛安全，建立嚴(yán)密安全有效保障體系，明確本項目負(fù)責(zé)人，項目負(fù)責(zé)人是承運方的安全第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)車輛運輸安全管理。 2.承運方負(fù)責(zé)所轄司機(jī)安全教育，組織司機(jī)做好安全培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守托運方各項安全規(guī)章管理制度，接受托運方的監(jiān)督檢查。承運方負(fù)責(zé)向全體司機(jī)發(fā)放托運方的《汽車煤司機(jī)廠內(nèi)安全告知卡》（附件四）。 3.承運方進(jìn)入托運***區(qū)的車輛行駛速度不得超過限定車速，在托運***區(qū)內(nèi)，司機(jī)下車后必須正確佩戴安全帽。 4.承運方在合同期內(nèi)保證車輛在運輸和接卸過程中遵守交通法規(guī)、環(huán)保法規(guī)和托運方規(guī)定，如運輸過程中出現(xiàn)交通意外、環(huán)保事件、人身事故等，造成人身傷亡和財產(chǎn)損壞，由承運方自行承擔(dān)，對托運方造成財產(chǎn)損失的須照價***.承運方司機(jī)嚴(yán)禁酒后駕駛，嚴(yán)禁冒險違章作業(yè)，有權(quán)拒絕違章指揮。 6.承運方變更安全管理人員要及時向托運方告知。 7.車輛承運過程中的一切安全責(zé)任風(fēng)險均由承運方承擔(dān)。 8.承運方對所轄車輛的安全狀況、證照及車輛保險真實完整性負(fù)責(zé)，因承運方運輸車輛不符合要求，造成托運方受到的一切處罰均由承運方負(fù)責(zé)。（十一）違約責(zé)任 1.合同履行過程中雙方應(yīng)加強(qiáng)溝通，因承運方原因未按照合同規(guī)定的時間、數(shù)量運輸?shù)?，承運方應(yīng)承擔(dān)由此造成的托運方經(jīng)濟(jì)損失，托運方有權(quán)解除合同并扣除合同履約保證金。托運方實際損失超出合同履約保證金的，承運方應(yīng)賠償超出合同履約保證金的部分。 2.雙方簽訂合同后，承運方必須按照時間進(jìn)度有效履約，否則托運方有權(quán)核減合同數(shù)量并扣除相應(yīng)合同履約保證金。（十二）不可抗力 1.在本合同履行過程中，由于雙方運輸、接卸能力受限或不可抗力（包括但不限于自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭、疫情、政府征用、沒收等不可預(yù)見、不能克服、不能避免的事件與因素）致使合同無法正常履行的，雙方可以協(xié)商簽訂《補充協(xié)議》延長合同期限。 2.不可抗力發(fā)生后，不能正常履行合同的一方應(yīng)在***日內(nèi)將情況通知另外一方，并有義務(wù)采取合理措施將損失降到最低，同時應(yīng)在不可抗力事件停止或影響消除后***日內(nèi)向另外一方提供相應(yīng)書面說明。（十三）爭議解決 1.雙方如對合同履約情況存有異議，須在異議事件發(fā)生后五個工作日內(nèi)提出。 2.本合同在履行過程中發(fā)生爭議，雙方通過協(xié)商解決，協(xié)商不成，向托運方所在地人民法院起訴。 3.在訴訟期間，本合同不涉及爭議部分的條款仍須履行。五、聯(lián)系方式 1. 采購執(zhí)行單位：*** 2. 聯(lián)系人：*** 3. 聯(lián)系電話：***992 六、備注七、附件

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